salam
Un bateau de croisière a récemment quitté l'Alaska pour rejoindre New-York en passant par l'Arctique, une zone libérée des glaces en raison du réchauffement climatique.
PASSAGE. Le Crystal Serenity, un luxueux paquebot de croisière, navigue depuis une semaine au coeur de l'Arctique. Parti d'Alaska à destination de New York, il emprunte en effet la voie du Nord, entre les îles arctiques à travers le passage du Nord-Ouest, une voie d'environ 1 500 km de long qui relie l'océan Atlantique à l'océan Pacifique.
A son bord 1.000 personnes qui ont payé fort cher cette traversée inédite rendue possible par l'accélération de la fonte des glaces polaires. Les glaces de mer qui se forment l’hiver sur l’océan Arctique fondent en effet en partie pendant l’été. La surface minimale est atteinte début septembre. Depuis plusieurs années ces minimums battent des records et rendent des voies comme les passages Nord-Ouest et Nord-Est navigables.
Cependant les bateaux qui s'aventurent dans ces eaux risquent d'affronter des conditions difficiles : des vagues de plus de cinq mètres de haut y ont été observées par une équipe de chercheurs de l’université de Washington, il y a quatre ans déjà. Assurément, un navire de la taille du Crystal Serenity devrait pouvoir les affronter sans trop de difficultés et arriver à destination comme prévu le 16 septembre 2016.
Mais il n'y a pas que les croisiéristes qui lorgnent sur ces nouvelles voies dont une évaluation réalisée par l'université de York et publiée dans les Geophysical research Letters indiquaient l'année dernière qu'elles n'étaient pas encore propices à des traversées régulières.
La goélette Tara les a affrontés lors d'un voyage scientifique en 2013 et des navires de commerce, chinois et russes notamment, se risque de plus en plus souvent dans le passage du Nord-Est, un peu mieux équipé en infrastructures. Si bien que le trafic s'élèvera à 50 millions de tonnes en 2020, selon la Fédération des armateurs norvégiens. Ces estimations pourraient même être dépassées si la tendance climatique se poursuit.
http://www.sciencesetavenir.fr/natu...n-arctique-ouvre-des-voies-de-navigation.html
Un bateau de croisière a récemment quitté l'Alaska pour rejoindre New-York en passant par l'Arctique, une zone libérée des glaces en raison du réchauffement climatique.
PASSAGE. Le Crystal Serenity, un luxueux paquebot de croisière, navigue depuis une semaine au coeur de l'Arctique. Parti d'Alaska à destination de New York, il emprunte en effet la voie du Nord, entre les îles arctiques à travers le passage du Nord-Ouest, une voie d'environ 1 500 km de long qui relie l'océan Atlantique à l'océan Pacifique.
A son bord 1.000 personnes qui ont payé fort cher cette traversée inédite rendue possible par l'accélération de la fonte des glaces polaires. Les glaces de mer qui se forment l’hiver sur l’océan Arctique fondent en effet en partie pendant l’été. La surface minimale est atteinte début septembre. Depuis plusieurs années ces minimums battent des records et rendent des voies comme les passages Nord-Ouest et Nord-Est navigables.
Cependant les bateaux qui s'aventurent dans ces eaux risquent d'affronter des conditions difficiles : des vagues de plus de cinq mètres de haut y ont été observées par une équipe de chercheurs de l’université de Washington, il y a quatre ans déjà. Assurément, un navire de la taille du Crystal Serenity devrait pouvoir les affronter sans trop de difficultés et arriver à destination comme prévu le 16 septembre 2016.
Mais il n'y a pas que les croisiéristes qui lorgnent sur ces nouvelles voies dont une évaluation réalisée par l'université de York et publiée dans les Geophysical research Letters indiquaient l'année dernière qu'elles n'étaient pas encore propices à des traversées régulières.
La goélette Tara les a affrontés lors d'un voyage scientifique en 2013 et des navires de commerce, chinois et russes notamment, se risque de plus en plus souvent dans le passage du Nord-Est, un peu mieux équipé en infrastructures. Si bien que le trafic s'élèvera à 50 millions de tonnes en 2020, selon la Fédération des armateurs norvégiens. Ces estimations pourraient même être dépassées si la tendance climatique se poursuit.
http://www.sciencesetavenir.fr/natu...n-arctique-ouvre-des-voies-de-navigation.html