Les trains produits pour le compte de l’ONCF répondront aux normes internationales de sécurité et de confort.
Le ministre de l'Equipement et du transport, Aziz Rabbah, et Rabie Khlie, PDG de l'ONCF, ont visité, mardi, l'unité industrielle de la Société chérifienne de matériel industriel et ferroviaire (SCIF).
Cette visite guidée intervient au moment où la SCIF remporte un marché pour produire 50 voitures à voyageurs de type corail pour train long-courriers pour le compte de l’ONCF. L’operateur a par ailleurs déjà exporté 200 wagons de transports de phosphate vers la Tunisie mais également dans d'autres pays comme la Mauritanie.
Les trains produits pour le compte de l’ONCF répondront aux normes internationales de sécurité et de confort. La SCIF s’est d’ailleurs engagée, depuis trois ans, dans une stratégie d’intégration ferroviaire qui lui a permis de diversifier son offre.
«Cette stratégie a permis à l'entreprise d'élargir ses activités en intégrant les métiers compatibles et complémentaires pour la construction des wagons, des voitures à voyageurs et des rames automotrices», ont décliné les responsables de la SCIF.
On apprend aussi auprès de la société qu’elle mène aujourd’hui plusieurs grands projets, destinés à l’origine à des sociétés étrangères et actuellement en cours de réalisation. Les plus importants portent sur la rénovation de 205 voitures ferroviaires à voyageurs pour l’ONCF, un projet devant être achevée avant fin 2015, et de 12 locomotives électriques pour ZNTK en Pologne, ainsi que le montage, pour l’OCP, de la plus importante usine de séchage de phosphate au monde.
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Le ministre de l'Equipement et du transport, Aziz Rabbah, et Rabie Khlie, PDG de l'ONCF, ont visité, mardi, l'unité industrielle de la Société chérifienne de matériel industriel et ferroviaire (SCIF).
Cette visite guidée intervient au moment où la SCIF remporte un marché pour produire 50 voitures à voyageurs de type corail pour train long-courriers pour le compte de l’ONCF. L’operateur a par ailleurs déjà exporté 200 wagons de transports de phosphate vers la Tunisie mais également dans d'autres pays comme la Mauritanie.
Les trains produits pour le compte de l’ONCF répondront aux normes internationales de sécurité et de confort. La SCIF s’est d’ailleurs engagée, depuis trois ans, dans une stratégie d’intégration ferroviaire qui lui a permis de diversifier son offre.
«Cette stratégie a permis à l'entreprise d'élargir ses activités en intégrant les métiers compatibles et complémentaires pour la construction des wagons, des voitures à voyageurs et des rames automotrices», ont décliné les responsables de la SCIF.
On apprend aussi auprès de la société qu’elle mène aujourd’hui plusieurs grands projets, destinés à l’origine à des sociétés étrangères et actuellement en cours de réalisation. Les plus importants portent sur la rénovation de 205 voitures ferroviaires à voyageurs pour l’ONCF, un projet devant être achevée avant fin 2015, et de 12 locomotives électriques pour ZNTK en Pologne, ainsi que le montage, pour l’OCP, de la plus importante usine de séchage de phosphate au monde.
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